Recenze elektrické koloběžky Sencor Scooter X70

Hledáte ekonomický dopravní prostředek, na kterém rychle prokličkujete zaplněné ulice měst? Pokud vaše volba padne na elektrickou koloběžku Sencor Scooter X70, určitě nebudete litovat. Díky dvěma motorům o celkovém výkonu 1000 W vyrazíte z každé křižovatky jako střela, kvalitní odpružení koloběžku nezastaví ani před lehkým terénem, a na jedno nabití můžete zdolat vzdálenost až 65 km.

Hodnocení elektrokoloběžky Sencor Scooter X70

Obsah balení

Jedna velká krabice z tvrdého kartonu a uvnitř složená elektrická koloběžka Sencor Scooter X70. Celý stroj je kvalitně zabalený a obložený polystyrenovou výplní, aby nedošlo k jeho poškození při přepravě. Nechybí nabíječka, návod k obsluze v několika jazycích včetně českého, a součástí balení je také nářadí potřebné k údržbě a prvnímu zkompletování koloběžky.

Nelekněte se výrazů nářadí a kompletace. Aby se koloběžka do krabice lépe vešla, má řídítka odpojená od řídicí tyče, ale jejich montáž je velmi jednoduchá a zabere jen pár minut. Jakmile krabici otevřete, doporučuji tuto operaci provést. Koloběžka se vám potom bude lépe vytahovat z krabice, protože řídítka nebudou viset na brzdových lanech a kabelech, které procházejí jejich dutinou do ovládacích prvků.

V černém plátěném sáčku najdete nejen potřebné nářadí, ale také šroubky, takže vám k okamžité kompletaci nic nebrání. K vytažení koloběžky z krabice se někomu bude hodit pomoc druhé osoby. Hmotnost elektrické koloběžky Sencor Scooter X70 je 30,5 kg a polystyrenové výplně ji v krabici dobře drží. Následně stačí překontrolovat dotažení všech šroubů, tlak v bezdušových pneumatikách, nabít baterii na maximum a můžete vyrazit na cestu.

Konstrukce a design

Jakmile vyrazíte na elektrické koloběžce Sencor Scooter X70 mezi lidi, počítejte s tím, že budete všude středem pozornosti. Její design je opravdu velmi výrazný, zvlášť přední část s velkými kulatými světlomety každého doslova trefí do očí. Povedená je i barevná kombinace. Černý základ rámu doplněný o červené vidlice dodává koloběžce sportovní šmrnc a jasně naznačuje, že nejde jen o dopravní prostředek, ale i stylovou záležitost.

Celý stroj na první pohled působí rychle a dravě. Kromě výrazného designu si dal výrobce záležet i na výběru materiálů, ze kterých je koloběžka sestavena. Díky odolné hliníkové konstrukci uveze elektrická koloběžka i jezdce o hmotnosti až 120 kg. Maximální rychlost koloběžky je elektronicky omezena na 25 km/h, ale v případě odblokování omezovače se rozjede až na 40 km/h.

Hodně tomu napomáhá kvalitní Li-ion baterie o kapacitě 18 Ah a napětí 48 V. Zabudovaná je do pohodlného, prostorného stupátka pro nohy a dokáže pohánět koloběžku do vzdálenosti až 65 km. To je však možné pouze za ideálních podmínek, což je rovná silnice, bezvětří, hmotnost jezdce maximálně 80 kg a pohon pouze jedním motorem. Pokud k pohonu budete používat oba motory, které jsou zabudované v kolech koloběžky, tak se dojezd sníží na maximální vzdálenost přibližně 45 km.

Každý z obou motorů pohánějících elektrickou koloběžku Sencor Scooter X70 má výkon 500 W a to, že lze jeden z motorů vypnout, je velká výhoda testovaného stroje. Pokud budete chtít vyrazit na delší výlet, tak se úspora energie za pohon jednoho motoru bude určitě hodit. Samozřejmě ale musíte počítat s tím, že se také zmenší zrychlení a maximální rychlost koloběžky. Motory jsou zabudované do 10palcových kol s bezdušovými pneumatikami, které mají uvnitř gel, umožňující automatické zacelení případného defektu.

Kromě celkově sportovního vzhledu koloběžky naznačuje i hrubý vzorek pneumatik, že stroj zvládne i jízdu lehčím terénem, jako je například polní cesta. O bezpečné zastavení se starají dvě kotoučové brzdy, mechanicky ovládané páčkami umístěnými na řídítkách. Na masivních kyvných ramenech předního a zadního kola je vidět, že Sencor Scooter X70 není žádná dětská hračka. Tady výrobce skutečně nešetřil a nosné prvky udělal tak, aby stroj bezpečně zvládl cestu s horším povrchem. Mezi zadním kolem a stupátkem pro nohy je vidět masivní pružina, která zajišťuje pohodlný přejezd přes hrbolatou cestu. Stejně dobrou práci odvádí i přední tlumicí prvek, který je elegantně schovaný do ramena předního kola.

Velmi výrazný prvek jsou přední světlomety. Ano, čtete správně, tady už se dá světelný prvek opravdu nazvat světlometem, protože vám za snížené viditelnosti cestu před koloběžkou opravdu osvětlí. Dvě diodová světla s výraznými žlutými obrysy upoutají pozornost, i když zrovna nejsou zapnutá, takže počítejte s tím, že vás budou lidé z dálky poznávat hlavně podle dvou vykulených očí těsně nad předním kolem. Jakmile totiž koloběžku zapnete, žluté kroužky okolo světel svítí stále a jsou z dálky vidět.

Zadní část koloběžky už je osvícena víceméně decentně. Na zadním blatníku je malé červené světlo, které při brzdění bliká, což ale za denního světla málokdo zaregistruje. Za tmy už je to samozřejmě jiná káva a ostré červené světlo je vidět na velkou vzdálenost. Na rameni zadního kola jsou umístěné oranžové odrazky, aby koloběžku nepřehlédl ani řidič automobilu přijíždějící z boční ulice.

Co se týká bezpečnosti jezdce při provozu, tak za zmínku stojí i blinkry umístěné na koncích řídítek. Výrobce se tím evidentně snaží zvýšit bezpečnost jezdce, což je určitě krok správným směrem. V praxi ale nejsem jejich účinností úplně přesvědčen. Z pohledu řidiče automobilu si nejsem jistý, že bych si za denního světla vůbec všiml, že koloběžka signalizuje změnu směru jízdy.

Každopádně dávám plusový bod alespoň za to, že výrobce na blikač použil čiré sklo. Ve stejnou dobu jsem testoval jinou elektrickou koloběžku od stejného výrobce – SCOOTER S80, kde byla na blinkry použita tmavá kouřová skla a jejich viditelnost za denního světla byla téměř nulová. Při pohledu zezadu blikají červená světla umístěná na okraji nášlapné desky, která v noci nelze přehlédnout, ale za denního světla bude situace dle mého názoru podobná oranžovým blikačům na řídítkách.

Líbí se mi ovládací panel s tlačítky, který má elektrická koloběžka Sencor Scooter X70 umístěný na levé straně řídítek. Je v příjemném dosahu palce levé ruky a při přepínání jízdních režimů nebo zapínání světel nemusí jezdec vůbec pouštět řídítka z ruky, a hned pod ovládacím panelem je stejně šikovně umístěný přepínač blinkrů.

Uprostřed řídítek přímo v zorném poli jezdce je přehledný barevný displej, na kterém jsou vidět všechny důležité informace při provozu koloběžky. Při jízdě je nejdůležitější sledovat stav nabití baterie a okamžitou rychlost koloběžky, ale na displeji najdete i symboly nastaveného jízdního režimu, kontrolky pohonu jedním nebo dvěma motory, ujeté kilometry celkové i po momentálním startu, nebo třeba průměrnou rychlost.

Celá konstrukce testované koloběžky vypadá robustně. Řídítka se dobře drží za ergonomicky tvarované rukojeti, brzdové páčky jsou v přirozeném dosahu prstů a celkový design stroje dává najevo, že jde o moderní stroj. Výrobce si dal záležet i na tak malých detailech, jako jsou gumové průchodky kabelů do řídítek. Mohutně a pevně působí i kloub na řídicí tyči, který umož ňuje sklopení řídítek.

Díky tomuto kloubu můžete sklopená řídítka zachytit za vyvýšenou zadní část stupátka pro nohy a odnést koloběžku jako trochu větší tašku. Kloub také ušetří hodně místa při uskladnění koloběžky. Po sklopení se její výška změní z původních 131 cm na pouhých 56 cm. Šířka 66 cm a délka 125 cm samozřejmě zůstane stejná.

Ovládání a funkce

Způsob ovládání elektrické koloběžky Sencor Scooter X70 je velmi jednoduchý a potěší ty, co mají rádi jednoduchost a chtějí prostě naskočit na koloběžku a vyrazit na cestu bez zbytečného nastavování. Zároveň ale koloběžka potěší i technicky založené uživatele, kteří si díky mobilní aplikaci SENCOR HOME mohou pohrát s nastavením a mít nad koloběžkou větší kontrolu.

Jinak se všechny funkce na koloběžce ovládají pomocí sdruženého přepínače na levé straně řídítek. Najdete na něm tlačítko, kterým celý systém koloběžky uvedete do provozu, tlačítko na ovládání světel, tlačítko elektrického klaksonu, tlačítko změny jízdních režimů a tlačítko, kterým můžete změnit zobrazení hodnot na km/h nebo míle.

Stejným tlačítkem lze vypnout motor předního kola a podstatně ušetřit spotřebu elektriky při jízdě. Na spodní části sdruženého ovladače najdete také přepínač blinkrů. Líbí se mi, že veškeré ovládání je v dobrém dosahu prstů ruky, takže při přepínání funkcí stále drží jezdec řídítka a nemusí kvůli tomu třeba zastavovat.

Rovněž ovládání rychlosti je intuitivní a jednoduché. Na pravé straně řídítek je páčka akcelerátoru, je v přirozeném dosahu palce pravé ruky a neklade téměř žádný odpor. Systém koloběžky má navíc funkci tempomatu, která se spustí přibližně po 5 vteřinách ustálené rychlosti a páčku akcelerátoru potom můžete úplně uvolnit. Co se týká rozjezdu, po zapnutí hlavním spínačem je potřeba koloběžku ještě odblokovat podržením akcelerátoru, dokud se neobjeví na displeji hodnota 16, a následným stisknutím brzdové páčky. Celá akce je otázka pár vteřin. Poté už stačí lehké odražení nohou, přidat plyn a koloběžka se plynule rozjede.

Při jízdě si můžete vybrat mezi různými jízdními režimy. Jejich změnu lze provádět stisknutím tlačítka S na ovládacím panelu. Mění se tím nejen maximální rychlost koloběžky, ale i zrychlení. Vybrat si můžete mezi režimem Walk, kdy koloběžka pojede maximální rychlostí 6 km/h, režimem Eco – 10 km/h, režimem Drive – 20 km/h a režimem Turbo, kdy koloběžka pojede maximální rychlostí 25 km/h. Koloběžka Sencor Scooter X70 zvládne i rychlost 40 km/h, ta je ale vzhledem k místní legislativě elektronicky zablokovaná.

Odblokovat ji můžete, pokud podržíte akcelerátor na maximum, zároveň zmáčknete brzdovou páčku a 8 x stisknete hlavní spínací tlačítko. Úspěšné odblokování koloběžka potvrdí akustickým signálem. Maximální rychlost však můžete použít pouze na uzavřeném okruhu, nebo někde na soukromém pozemku. Stejným způsobem omezovač rychlosti opět zapnete.

Po rozjezdu je stejně důležité koloběžku taky zastavit. Sencor Scooter X70 je vybavená nejen kotoučovými brzdami na obou kolech, které jsou mechanicky ovládané páčkami na řídítkách, ale při brzdění navíc pomáhá i duální systém s podporou elektromotorů, takže zastavení je jistější a plynulejší. Koloběžku jsem netestoval tak dlouho, abych zjistil, kolik kilometrů vydrží brzdové destičky, ale brzdný účinek je opravdu skvělý.

Jak jsem se již zmínil výše, tak během krátké doby jsem testoval ještě koloběžku SCOOTER S80 a trochu mě překvapila obrácená montáž brzdových páček. Sencor Scooter X70 má pravou brzdovou páčku na přední kolo a SCOOTER S80 má pravou páčku na zadní kolo. Neberu to jako vadu, většinou si každý člověk koupí jednu koloběžku, na kterou si zvykne, ale bylo by fajn, kdyby tyto poměrně důležité ovládací mechanismy byly stejné, zvlášť když stroj pochází od jednoho výrobce.

Zkušenosti při testování

Od koloběžky s malými 10palcovými koly samozřejmě člověk nemůže očekávat nějakou super komfortní jízdu jako třeba na motorce. Nerovnosti na horším povrchu zkrátka pocítíte i přes na první pohled kvalitní odpružení. Na rovné asfaltové cestě je jízda plynulá, stabilní, a koloběžce prakticky není co vytknout.

Výrobce ji sice prezentuje jako terénní koloběžku a když vyrazíte na hrbolatou polní cestu, tak musíte rychle ubrat plyn, jinak vám nerovnosti dají rychle pocítit, že komfort tady není na prvním místě. Z mého pohledu bych trochu ubral na tvrdosti odpružení. Chápu, že když si na koloběžku stoupne jezdec o hmotnosti 120 kg, což je maximální nosnost testovaného stroje, tak bude koloběžka podstatně méně drncat než pod mými 72 kg.

Označení terénní koloběžka je tak potřeba brát spíše z pohledu na její robustní konstrukci. Má mohutný pevný rám, vyšší světlou výšku, pneumatiky s hrubým vzorkem a taky dva elektromotory. Ty koloběžce obzvlášť pomáhají při rozjezdu a jízdě v lehčím terénu. Jakmile při rozjezdu na prašné nebo polní cestě zmáčknete páčku akcelerátoru na maximum, tak se od obou kol jen zapráší a koloběžka doslova vystřelí dopředu.

Díky hrubému vzorku na pneumatikách se nemusíte obávat třeba při zatáčení na cestě s horším povrchem, nebo na mokru. Mírně vyšší světlá výška se zároveň hodí při přejezdu různých zpomalovacích retardérů, se kterými se často jezdec setká ve městech.

Při testování jsem hodně využíval také funkci Tempomat, která se automaticky spustí přibližně po 5 vteřinách jízdy ustálenou rychlostí. Vypnete ji buď zmáčknutím brzdové páčky, nebo přidáním plynu pomocí akcelerátoru. Při běžné klidné jízdě mi občas bylo až nepříjemné prudké zrychlení koloběžky, to je ale spíše pocitové, než si na to jezdec zvykne. Ve městě se bude hodit k rychlému úprku z rušné křižovatky, ale při delší cestě po klidné silnici je lepší jeden motor vypnout.

Koloběžka i tak spolehlivě dosáhne své maximální povolené rychlosti 25 km/h, ale podstatně se zvětší její dojezd na jedno nabití baterie. Při dvoumotorovém pohonu je její dojezd až 45 km a když přední motor vypnete, tak se dojezd protáhne až na 65 km, což je docela velký rozdíl. Samozřejmě nemusíte vybíjet baterii úplně, ale můžete ji dobíjet kdykoliv. Její stav je vidět na barevném displeji přímo před očima, takže přibližný dojezd koloběžky máte stále pod kontrolou.

Co se týká mobilní aplikace SENCOR HOME, tak její používání není úplně nutné, protože téměř všechny funkce koloběžky se dají ovládat i bez aplikace. Pomocí aplikace můžete navíc například vypnout funkci tempomatu, nebo koloběžku uzamknout, aby ji nemohl nikdo jiný používat. To se zvlášť hodí hlavně, když ji necháte stát například před obchodem, protože jinou možnost, jak koloběžku ochránit proti nenechavcům, nemáte.

Další možné použití mobilní aplikace je na případnou aktualizaci softwaru koloběžky, ale nepředpokládám, že by nějak často byla tato funkce nutná. Elektrická koloběžka je celkem jednoduchý stroj určený k přejíždění od bodu A do bodu B a myslím, že Sencor Scooter X70 tuto funkci plní skvěle.

Když jsem chtěl vyzkoušet maximální rychlost testované koloběžky při vypnutém omezovači, tak jsem ji musel přemístit v zavazadlovém prostoru automobilu na jiné místo. V tuto chvíli se mi hodil sklápěcí systém řídítek, protože jinak bych koloběžku do auta nedostal. Výrobce nejenže kloub schoval pod plastovou krytku, aby nijak nerušil pěkný design koloběžky, ale ještě ho dvojitě pojistil proti samovolnému sklopení řídítek. Je to jednoduchý a zároveň praktický způsob, jak ušetřit hodně místa při přepravě, a zároveň je kloubový systém dostatečně robustní, aby byla koloběžka při jízdě stabilní a řídítka se sama neuvolnila. Sklopení řídítek zabere pár vteřin a koloběžka je během chvíle podstatně skladnější.

Při sklopení řídítek jsem taky našel využití malého obdélníčkového rámečku na řídítkách. Původně jsem myslel, že by mohl sloužit jako držák nákupní tašky, ale tím, že je jeho celý obvod uzavřený, za něj nic nepověsíte. Sklopená řídítka za něj ale můžete zajistit k zadnímu blatníku a celou koloběžku odnesete jako tašku. Na nějaké běhání po schodech s koloběžkou v ruce to není, protože její hmotnost 30,5 kg vám brzy táhne ruku k zemi, ale pro drobnou manipulaci při převozu, nebo při uskladnění koloběžky, když potřebujete ušetřit trochu místa, je to systém sklápění řídítek dobrý nápad.

Nabíjení a údržba

Údržba elektrické koloběžky vám nezabere moc času. Před jízdou je dobré zkontrolovat tlak v pneumatikách a stav brzdových destiček. Výrobce do balení koloběžky přidal také speciální klíč na případné dotažení ložiska v řídicí tyči, což během mého testování nebylo potřeba dělat. Pokud koloběžku v zimních měsících na delší dobu odložíte, tak je dobré občas trochu nabít baterii přibližně na 50 až 70 % kapacity. Tím výrazně prodloužíte její životnost.

Jediné, co bych výrobci při nabíjení vytkl, je absence jakéhokoliv ukazatele stavu nabíjení. Na nabíječce svítí červená dioda a v okamžiku plného nabití se její barva změní na zelenou. V jaké fázi ale stav baterie během nabíjení je, to se nijak nedozvíte. Jediná možnost je nabíječku odpojit, potom koloběžku zapnout a mrknout se na displej koloběžky. Během nabíjení ale koloběžka zapnout nejde.

Videorecenze elektrokoloběžky Sencor Scooter X70