Recenze elektrokoloběžky Ausom L2

Do naší redakce dorazila elektrická koloběžka Ausom L2, kterou jsem měl možnost několik týdnů testovat. Tento stroj slibuje výkonný motor, solidní dojezd a robustní konstrukci. Pojďme se společně podívat, jak si vedl v reálném provozu a zda splnil má očekávání.

Obsah balení

Elektrokoloběžka Ausom L2 mi dorazila v mohutné krabici o rozměrech 126 × 24 × 63 cm. Po otevření jsem našel pečlivě zabalenou koloběžku, která byla z výroby téměř kompletně sestavená. V balení nechyběly potřebné imbusové klíče (3mm a 4mm), nabíječka a jedna NFC karta pro odemykání. Podle specifikací výrobce by měly být v balení karty tři a dokonce i rukavice, ale v mém případě tomu tak nebylo.

Sestavení bylo otázkou několika minut. Stačilo připevnit řídítka k řídící tyči, displej k řídítkům a sestavit elektrickou koloběžku pomocí skládacího kloubu. Vše se dělá pomocí přiložených imbusových klíčů. Na konci této recenze najdete krátké instruktážní video od výrobce, které proces sestavení názorně ukazuje.

Bohužel musím hned na začátku vytknout absenci českého návodu. Pro základní zprovoznění to sice není problém, ale pro přístup k pokročilým funkcím ve skrytém menu už může být angličtina pro někoho překážkou.

Konstrukce a design

První, co mě na koloběžce Ausom L2 zaujalo, byla její robustní konstrukce. Rám z kované hliníkové slitiny působí opravdu bytelně a kvalita materiálu odpovídá ceně. S hmotností 29,2 kg patří mezi těžší modely, ale stále se pohybuje v rozumných mezích pro tuto kategorii.

Koloběžka sedí na 10palcových vakuových bezdušových pneumatikách s šířkou 3 palce. Tento typ pneumatik jsem během testování ocenil zejména při jízdě v terénu. Nehrozí defekt a zároveň poskytují dostatečný komfort. Doporučený tlak je 45 PSI (asi 3,1 bar).

Příjemně mě překvapila prostorná nášlapná deska. S mou velikostí bot 43 jsem na ní stál pohodlně oběma nohama vedle sebe a i při delších jízdách jsem neměl problém s únavou nebo nepohodlím. To není u všech koloběžek samozřejmost.

Koloběžka má stupeň krytí IP54, takže je chráněná proti prachu a stříkající vodě. V lehkém dešti s ní můžete jezdit bez obav, ale do silného deště nebo přes hluboké kaluže bych se s ní nepouštěl. Pro parkování je koloběžka vybavena bočním stojánkem. Ten drží koloběžku stabilně, i když by mohl být o něco robustnější vzhledem k její hmotnosti.

Za pozornost stojí kvalitní odpružení typu swingarm na předním i zadním kole. Během testování jsem ocenil, jak efektivně tlumí nerovnosti. I přejezd přes klasické “ležící policajty” nebo dlažební kostky nebyl nepříjemný. Odpružení funguje podobně jako u dražších modelů a významně přispívá k jízdnímu komfortu.

Brzdy tvoří kombinace elektronické brzdy E-ABS a mechanických kotoučových brzd o průměru 140 mm na obou kolech. Brzdný účinek je velmi dobrý, páčky na řídítkách mají příjemný chod a dobře padnou do ruky. Při rychlosti 45 km/h je kvalita brzd klíčová a tady nemám co vytknout.

Koloběžka má klasický skládací mechanismus, kdy se pomocí kloubu sklopí celá řídící tyč k zadnímu kolu. Složená koloběžka má rozměry 125 × 68 × 56 cm.

Rychlost, dojezd a jízdní vlastnosti

Testovanou koloběžku Ausom L2 pohání 800W motor s maximálním výkonem až 1104W. Ten dokáže koloběžku rozpohybovat až na rychlost 45 km/h. K dispozici jsou tři jízdní režimy: Eco (20 km/h), Sport (33 km/h) a Race (45 km/h). Kromě toho má koloběžka ještě režim Walk Mode (chůze), který omezuje rychlost na pouhých 5-6 km/h. Hodí se při vedení koloběžky vedle chodců nebo v pěších zónách.

Musím upozornit, že možnost jezdit až 45 km/h dělá z této koloběžky celkem živý stroj. Je to znatelný rozdíl oproti běžně omezeným modelům na 25 km/h a je potřeba s tím počítat. Vyšší rychlost vyžaduje větší opatrnost a respekt. Při této rychlosti už vážně doporučuji kromě povinného ručení také integrální helmu. Pád při 45 km/h může mít vážné následky.

Výrobce uvádí schopnost zdolat stoupání až 25°. Během testování jsem vyzkoušel i opravdu strmé kopce a musím říct, že těch 25° je skutečně hraniční hodnota. V praxi je potřeba počítat spíše s méně. Při strmějších kopcích a plném naložení motor výrazně zpomaluje nebo se dokonce zastaví (BMS). V takových případech nezbývá než koloběžce pomoci a vyšlápnout si kopec pěšky. Běžné městské stoupání kolem 10-15° ale zvládá bez větších problémů.

Během testování jsem zjistil, že jednomotorová verze má své limity. S mými 100+ kg zvládala běžné městské kopce bez problémů, ale při plném naložení (batoh, nákup) měla koloběžka s prudšími stoupáními opravdu problém.

Jednou se mi dokonce stalo, že jsem motor při dlouhém stoupání “utavil”. Koloběžka se přehřála a odmítla se rozjet, přestože baterie byla nabitá na 50%. Musel jsem ji do cíle dotlačit. Po vychladnutí naštěstí opět fungovala bez problému. Pro těžší jezdce nebo ty, kteří plánují častější jízdy do kopců, bych doporučil zvážit dvoumotorovou verzi.

Koloběžka využívá rekuperaci energie při brzdění. Při jízdě z kopce nebo při brzdění se část energie vrací zpět do baterie. Není to sice zázračné prodloužení dojezdu, ale každý kilometr navíc se hodí.

Příjemným překvapením byla funkce tempomatu. Při delších trasách je to opravdu skvělý pomocník, který šetří ruku od neustálého držení plynu. Musím ale varovat před tím, že tempomat se aktivuje poměrně brzy (po udržení konstantní rychlosti) a pokud s ním nemáte zkušenosti, může vás překvapit. Pouhé uvolnění plynu totiž koloběžku nezastaví. Je potřeba brzdit!

Velkou výhodou je 4,5palcový LCD displej, který zobrazuje všechny důležité informace. Vidíte na něm aktuální rychlost, stav baterie, ujetou vzdálenost, zapnutá světla a další údaje. Displej je dobře čitelný i na přímém slunci.

Bezpečnostní prvky zahrnují NFC odemykání a číselný kódový zámek. Odemykání pomocí NFC čipu se mi velmi líbilo. Stačí přiložit kartu a můžete vyrazit. Je to mnohem praktičtější než zadávání PINu, které je v porovnání s čipem opravdu zdlouhavé.

Osvětlení koloběžky je nadstandardní. Kromě předního světlometu a zadního světla disponuje také bočními ambientními světly a směrovými ukazateli. Blinkry se ovládají tlačítky na řídítkách a jejich viditelnost je dostatečná i za denního světla.

Přístup do skrytého menu je trochu komplikovaný. Musíte současně stisknout tlačítka + a – při zapnuté koloběžce. Vypínačem pak přecházíte mezi parametry P01 až P23 (i když dostupných je jen 10) a tlačítky + a – měníte jejich hodnoty. Bez anglického návodu je to ale hádání, protože v menu není popsáno, co který parametr znamená. To je škoda, protože některá nastavení jsou užitečná.

Koloběžka Ausom L2 nemá mobilní aplikaci ani Bluetooth konektivitu. Veškerá nastavení se provádějí přímo na displeji koloběžky. Na jednu stranu je to škoda, protože přijdete o možnost sledovat detailní statistiky jízd. Na druhou stranu nemusíte řešit párování s telefonem a koloběžka funguje okamžitě po zapnutí.

Výdrž baterie a nabíjení

Koloběžka Ausom L2 je vybavena 48V baterií s kapacitou 15,6 Ah. To představuje energii 748,8 Wh. Výrobce udává maximální dojezd 70 km, který byl naměřen při ideálních podmínkách (jezdec 65 kg, konstantní rychlost 15 km/h, rovina, 20°C).

V reálném provozu jsem s mými 100+ kg dosahoval dojezdu kolem 45-50 km při kombinovaném městském provozu s občasnými výjezdy do kopcovitého terénu. Při jízdě převážně v režimu Sport (33 km/h) se dojezd pohyboval kolem 40 km. To je stále velmi slušná hodnota pro denní dojíždění.

Velkou výhodou jsou dvojité nabíjecí porty, které umožňují zkrátit dobu nabíjení na polovinu. S jednou nabíječkou trvá plné nabití asi 10 hodin, se dvěma nabíječkami (druhou lze dokoupit) pouze 4-5 hodin. V balení je bohužel pouze jedna nabíječka s výstupem 54,6V a 1,5A.

Baterie je chráněna systémem BMS (Battery Management System), který hlídá teplotu, napětí a proud. To prodlužuje životnost baterie a zvyšuje bezpečnost.

Jednoduché sestavení

Závěrečné hodnocení

Elektrokoloběžka Ausom L2 je solidně zpracovaný stroj s výborným poměrem cena/výkon. Za přibližně 12 tisíc korun dostanete výkonnou koloběžku s kvalitním odpružením, slušným dojezdem a bohatou výbavou. Oceňuji především robustní konstrukci z kované hliníkové slitiny, pohodlné odpružení swingarm, prostornou nášlapnou desku a komplexní bezpečnostní prvky včetně praktického NFC odemykání.

Na druhou stranu mě zklamala absence českého návodu. To může být problém zejména při nastavování pokročilých funkcí ve skrytém menu. Také bych uvítal druhou nabíječku přímo v balení, vzhledem k tomu, že koloběžka má pro ni připravený port. Jednomotorová verze má své limity při plném zatížení, takže těžší jezdci by měli tuto skutečnost zvážit.

Pokud hledáte univerzální elektrokoloběžku pro městský provoz s občasnými výlety do lehčího terénu a vážíte do 80 kg, Ausom L2 je rozhodně zajímavou volbou. Nabízí dostatek výkonu, slušný dojezd a kvalitní zpracování za velmi příznivou cenu. Pro těžší jezdce nebo náročnější terénní jízdu bych doporučil zvážit dvoumotorovou verzi Ausom L2 Dual Motor.