Vybíráme montážní stojany na kolo – recenze a testy

Jak vybrat montážní stojan na kolo

Rozhodli jste se, že si namísto návštěvy cykloservisu údržbu svého horského kola nebo elektrokola uděláte sami?

Montážní stojan vás při dobrém výběru odmění pohodlím, které si při domácím servisování vychutnáte. Oproti úpravám na zemi bez stojanu totiž nabízí pevnou oporu a fixaci kola v požadované výšce. Zároveň zajišťuje volné šlapání, takže na opravách nejste vůbec omezeni.

Jak si ale zvolit nejlepší montážní stojan na kolo? Závisí to zejména na celkovém zpracování stojanu. Konstrukce musí být pevná, stabilní a ideálně výškově nastavitelná. Zároveň se musíme podívat na upínání včetně jeho podporované šířky a velikosti rámu. Dále nesmíme zapomenout na maximální nosnost. Pojďme se na to spolu podívat trochu podrobněji.

Typy montážního stojanu na kolo

Montážní stojan na zem

Stojany na opravu jízdního kola na zemi jsou dvojího druhu. Na trhu naleznete variantu se zdvihem zadního rámu, celého rámu kola nebo s uchycením za spodní středovou trubku.

Se zdvihem zadního rámu

Jde o kompaktní a velmi jednoduchá udělátka, kterými nadzvednete zadní kolo do vzduchu. Zároveň máte možnost přetáčet pedály.

Rám kola je tak celý fixovaný a vy můžete provádět drobnější údržby. Takový stojan na údržbu seženete do pár stovek. Nevýhodou u stojanů pod zadní stavbu je ale omezenější možnost práce na kole. A to zejména proto, že se musíte ohýbat a přední kolo je stále na zemi. Pokud chcete opravovat řetěz nebo pastorky, stojan překáží.

Další a vychytanější jsou stojany do dutého středu kola. Jsou stabilnější a při seřizování nepřekáží.

S uchycením za spodní středovou trubku

Tento typ stojanu umožňuje uchycení kola za spodní středovou trubku. Je vhodný pro rychlé a jednoduché opravy, kdy potřebujete mít přístup k zadnímu kolu nebo převodovému systému. Kolo je v tomto případě ve vzduchu, ale stále v poměrně nízké pozici, takže není ideální pro komplexnější opravy celého kola.

Se zdvihem celého rámu

Na druhou stranu montážní stojany se zdvihem celého kola vám poskytnou pracovní polohu v požadované úrovni. Kolo je uchyceno pomocí čelistí za horní nebo spodní rám či sedlovku.

Výšku si zvolíte podle toho, na jaké části bicyklu zrovna pracujete. Stojany mohou být stohovatelné. Naleznou tedy uplatnění na domácí využití, i když nemáte dílnu nebo garáž.

Montážní stojan na zeď

Servisní stojany na zeď se hodí, pokud plánujete pracovat na stejném místě. Stojan si přímo navrtáte do zdi nebo do jiné pevné opory. Výhodou je především robustní konstrukce poskytující vysokou míru stability. Zafixování kola probíhá pomocí čelistí v kontaktu se sedlovkou nebo rámem kola.

Sklopný montážní stojan

Nejnovějším typem jsou sklopné stojany, které lze připevnit na zeď, ale v případě potřeby je možné je vyklopit a používat jako klasický stojan. Toto řešení je ideální pro menší prostory, jako jsou byty nebo malé garáže, kde není možné mít permanentně postavený stojan.

Materiály

Nyní už víme o možnosti výběru variant. Tak se podíváme na materiálové provedení. Držák na kolo musí vydržet nejen zátěž kola, ale i naši fyzickou sílu vynaloženou při utahování komponentů.

Ideálním zpracováním konstrukce je ocel, případně hliník. Ten má výhodu v nižší hmotnosti, na druhou stranu není tak odolný jako ocel. Tyto materiály mohou být (a také jsou) kombinovány s plasty, gumou atp. Gumové doplňky by neměly chybět v kontaktních místech s rámem kola. Například na čelistech nebo hácích, aby nedošlo k poškození laku. Dále vespod držáku, aby stojan na zemi neklouzal.

Pokročilejší modely využívají i karbonové kompozitní materiály pro některé části stojanu, což přináší vynikající poměr pevnosti a hmotnosti.

Způsob uchycení a stabilita

Například trekové kolo lze do montážního stojanu zafixovat pomocí háků nebo čelistí. Na háky jej buď jen tak zavěsíte nebo je jde velikostně regulovat pomocí rychloupínacího šroubu. Dále se můžete setkat s čelistmi, do kterých rám kola zasadíte. Na tyto komponenty je důležité brát zřetel. Zejména na materiálové složení nebo podporovanou šířku rámu. Nejčastěji se setkáte s šířkou rámu od 25 do 55 cm.

Závisí tedy na tom, zda potřebujete montážní stojan na klasické jízdní kolo nebo elektrokolo. Vybírat musíte i s ohledem na patřičnou nosnost.

Nosnost

Maximální nosnost stojanu na servis kola je podstatná informace, kterou musíme brát v potaz. Počítejte nejen s hmotností kola. Raději přičtěte rezervu v podobě fyzické síly při manipulaci s bicyklem. Pokud můžete, vybírejte co nejvyšší nosnost. Na trhu se setkáte s variantami od zhruba 15 kg do až 80 kg u profesionálních modelů, které zvládnou i těžká elektrokola.

Výšková regulace

Seřizování, oprava a údržba vašeho cyklo miláčka by měly být plynulé a pohodlné. Nejlépe bude, když se nebudete muset krčit. Vámi opravovaný úsek by měl být snadno přístupný. Proto je dobré vědět, jak vysoký stojan pořídit. Jaká regulace výšky pro vás bude adekvátní. Do jaké úrovně kolo dostanete, závisí také na způsobu fixace.

Kromě výškové regulace mají některé stojany na opravu kol možnost otáčení, a to až o 360°. Je to velmi přínosné pro manipulaci s kolem a získání výhodnější polohy k servisování.

Některé modely nabízejí dnes i hydraulické nastavení výšky, což značně usnadňuje manipulaci s těžšími koly.

Hmotnost a stohovatelnost

V tomto ohledu můžeme mít hned jasno; čím lehčí, tím lepší. Ne vždy je to zpravidla správně. Vyšší hmotnost může signalizovat využití kvalitních a pevných materiálů. U hliníkových konstrukcí samozřejmě počítejte s váhou nižší. Výhodou je pak snadnější manipulace. Oceníte to zejména, pokud jste nuceni stojan častěji přenášet z místa na místo nebo jej skládat.

Stejně tak je bonusem možnost složení stojanu na údržbu kola. Uchovat jej tedy můžete i ve skromných prostorech a roztáhnout, jen když potřebujete. Využít jej pak lze i jako stojan na kolo do bytu. I takové samozřejmě existují.

Dodávané příslušenství

Jelikož jde o celkem jednoduchý aparát, není potřeba vymýšlet. K montážnímu stojanu se hodí zpravidla několik doplňků::

• 1)
  Prvním je montážní stolek. Ideálně zabudovaný na konstrukci stojanu. Nejlépe výškově regulovatelný. K dobru přijde i magnetický s předělem přihrádek. Komponenty i nářadí pak máte hezky po ruce.
• 2)
  Druhým je fixační hák nebo tyč na přední kolo. Jeho uchycením se vám bude mnohem lépe pracovat. Kolo se nebude přetáčet a narušovat stabilitu stojanu. Také se vám bude lépe dělat na předním rámu kola. Bonusem je i transportní vak na složitelné montážní stojany na kolo.
• 3)
  Třetím užitečným doplňkem je držák na tablet nebo smartphone. Umožní vám sledovat servisní videa přímo během práce, což je užitečné zejména pro začátečníky.
• 4)
  Čtvrtým doplňkem může být integrované osvětlení, které je velmi praktické při práci ve špatně osvětlených prostorech.

Hlavní výhody montážních stojanů

• 1)
  Pevná opora kola v požadované pozici
• 2)
  Volnost pedálů k přetáčení
• 3)
  Pohodlnější údržba ve vzpřímené poloze
• 4)
  Časová flexibilita a nezávislost na cykloservisu
• 5)
  Možnost přesného nastavení polohy kola pro optimální pracovní úhel
• 6)
  Snížení rizika poškození kola při údržbě

Jak vyrobit montážní stojan na kolo

Pakliže si plánujete opravovat kolo doma, musíte vědět, jak na to. To už máte nejspíše zmáknuté. Přemýšlíte také nad tím, že si vyrobíte montážní stojan podomácku?

Snadný montážní stojan na kolo na zeď nebo na ponk si můžete vyrobit podle tohoto inspiračního návodu. Stačí šikovné ručičky, pár kusů potrubí, šroubů, nářadí a můžete se do toho pustit.

Co budete potřebovat

• 1)
  1 T-kus 1 ½"
• 2)
  1 trubka se závitem na obou koncích 1 ½" (cca 30 cm dlouhá)
• 3)
  1 závitová příruba 1 ½"
• 4)
  1 šestihranný šroub M10×65 + podložka
• 5)
  Šrouby do zdiva (případně jiného materiálu)
• 6)
  Hmoždinky
• 7)
  Závitník pro šroub M10 a bity k navrtání trochu většího otvoru
• 8)
  Pilové listy na železo
• 9)
  Vrtačka a šroubovák

Návod

• 1)
  T-kus si pomocí pilového plátu rozřežeme na dvě části. Jednu větší (spodní), druhou menší na přikrytí.
• 2)
  Větší část pod závitem navrtáme pomocí závitníku, do otvoru se bude šestihranný šroub šroubovat.
• 3)
  Do horního T-kusu provrtáme otvor, aby do něj šroub lehce vklouzl.
• 4)
  Přírubu si navrtáme do zdi nebo k ponku.
• 5)
  Zašroubujeme závitovou trubku, upevníme spodní T-kus.
• 6)
  Na něj si nachystáme podložku (třeba z kousku staré duše).
• 7)
  Nyní můžeme položit rám kola, který podložkou obalíme i nahoře.
• 8)
  Nahoru přidáme horní část T-kusu a pomocí šestihranného šroubu s podložkou zašroubujeme.
• 9)
  A můžeme provádět úpravy.