Nejlepší elektrokola Crussis 2026

Hned od prvních metrů je znát, že Crussis e-Full 12.11 míří do náročného terénu. Celoodpružený rám dobře drží stopu a i ve vyšší rychlosti působí stabilně. Zdvihy 160 mm pomáhají zvládat kameny, kořeny i prudší sjezdy bez výrazných rázů, takže jízda působí komfortně i při náročnějších úsecích.

Velkou roli hraje motor Avinox M2S, který má opravdu výrazný zátah a pomáhá i v prudkých stoupáních. Reakce na šlapání je plynulá a výkon se přizpůsobuje stylu jízdy. Baterie 800 Wh nabízí dostatek energie i na delší traily. Přesné řazení SRAM AXS funguje bez zbytečných prodlev a silné brzdy dávají jistotu při rychlejší jízdě z kopce.

Je potřeba počítat s vyšší cenou, která řadí model do prémiové kategorie. Chybí také základní výbava jako stojánek nebo nosič. Celkově jde o velmi výkonný model pro jezdce, kteří chtějí maximum výkonu v nestandardním terénu.

Crussis e-Gordo 7.11 je trekingové elektrokolo, které láká hlavně na vydatnou baterii a silný středový motor. Panasonic GX Power Plus s točivým momentem 75 Nm nabízí pořádnou podporu i do prudších kopců a na štěrku. Integrovaná baterie s kapacitou 715 Wh dojede podle podmínek až 170 km, takže zvládnete i celodenní výlety bez obav o dobití. Odpružená vidlice se zdvihem 63 mm a možností uzamčení pohltí nerovnosti a na rovině zbytečně nepruží.

Barevný LCD displej přehledně ukazuje rychlost, dojezd i zvolený režim asistence, k dispozici jsou tři stupně plus dynamický režim AUTO. O bezpečné brzdění se starají hydraulické kotoučové brzdy a baterii snadno vyjmete a nabijete i mimo kolo. Řazení má ale jen 8 převodů, na náročnější terén je to spíš základ. Pro delší výjezdy i běžné popojíždění po městě je to ale spolehlivá a vybavená volba.

Crussis e-Cross 7.11 stojí na pomezí města a lehkého terénu. Rám je krosový, pláště Schwalbe Smart Sam mají hrubší vzorek a zvládnou i polní cestu. Středový motor Panasonic GX Power Plus přidává 75 Nm a reaguje podle síly šlapání.

Baterie 513 Wh patří do střední třídy. Papírových 130 km platí v úsporném režimu na rovině, v kopcích ujedete znatelně méně. Praktické je, že jde baterii vyjmout a nabít ji mimo kolo. Kdo bydlí v paneláku a kolo nechává ve sklepě, to ocení.

Řazení Shimano Alivio nabízí devět převodů a rozumný rozsah do stoupání. Údržba je nenáročná, servis seženete kdekoli. Brzdy Shimano BR-MT200 jsou hydraulické, vpředu se 180mm kotoučem. Barevný displej ukazuje vše podstatné a přidává USB port pro telefon.

Vidlice Suntour se zdvihem 63 mm je pružinová. Drobné nerovnosti utlumí, na kameny a kořeny ale stavěná není. Zdvih se dá uzamknout, takže na asfaltu neztrácíte sílu ve šlapání. Kolo je ideální volbou na dojíždění, cyklostezky a lehčí výlety mimo silnici.

Crussis e-Fionna 10.11 je horské elektrokolo s 29palcovými koly, které pohání středový motor Panasonic GX Ultimate s točivým momentem 95 Nm. Baterie LG s kapacitou 715 Wh slibuje dojezd až 170 kilometrů a dá se vyjmout, takže ji nabijete i doma mimo kolo. Rám je z hliníkové slitiny 6061 a na řídítkách je barevný displej Panasonic.

Do terénu se hodí vzduchová vidlice RockShox Psylo se zdvihem 130 mm, hydraulické kotoučové brzdy Shimano Deore s rotory 180 mm a dvanáctirychlostní řazení SRAM 70 T-Type Eagle s kazetou 11 až 52 zubů. Pláště Schwalbe Wicked Will šíře 2,4 palce drží na kořenech i šotolině a teleskopická sedlovka X-Fusion usnadní sjezdy. Zadní kolo odpružené není.

Dámské trekingové elektrokolo Crussis e-Savela 7.11 je spolehlivý parťák na výlety i do města. Středový motor Panasonic GX Power Plus s momentem 75 Nm nabídne dost síly i do kopců a na štěrkových cestách. Baterie 691 Wh schovaná v rámu zvládne na jedno nabití až 170 km, takže si vyjedete i na celodenní túru. Navíc ji jednoduše vyjmete a dobijete doma nebo v práci.

Nízký nástup usnadní nasedání, barevný LCD displej přehledně ukáže rychlost i stav baterie a režim AUTO sám přizpůsobí asistenci vašemu šlapání. O bezpečné zastavení se starají hydraulické kotoučové brzdy Shimano, odpružená vidlice se zdvihem 63 mm pohltí drobné nerovnosti a jde zamknout. Počítejte ale jen s osmi převody. Pro pohodovou jízdu po městě i mírném terénu je to vyvážená a dobře vybavená volba.

Nasednout na Crussis ONE-Cross Low 7.11 zvládnete i s nákupem v ruce nebo v delším kabátu. Nízký nástup je hlavní předností tohoto modelu. Ocení ho menší postavy, starší jezdci a všichni, kdo ve městě často zastavují.

Baterie má 691 Wh a řadí se k větším v crossové třídě. Výrobce udává až 170 km, reálná čísla budou nižší, hlavně ve vyšších režimech asistence. Rezerva je i tak velkorysá. Baterii lze vyjmout a nabíjet doma v bytě.

Motor Panasonic GX Power Plus dodává 75 Nm a řídí ho torzní snímač. Asistence nastupuje podle síly šlapání, ne skokově. Devět převodů Shimano Alivio pokryje běžné profily tras. Rám má připravené úchyty na zadní nosič, takže brašny nejsou problém.

Vidlice Suntour tlumí pružinou, nikoli vzduchem. Na rozbitý asfalt a polní cestu stačí, na kameny a kořeny stavěná není. Stejným směrem míří i užší pláště Smart Sam. Kolo se hodí na dojíždění a celodenní vyjížďky, nikoli na terénní ježdění.

Pokud hledáte e-bike, který si poradí s náročnějším terénem i delšími trasami, Crussis e-Guera 10.11 stojí za pozornost. Pohání ho středový motor Panasonic GX Ultimate s krouticím momentem 95 Nm, schopný zvládnout i prudká stoupání bez zaváhání. Baterie LG o kapacitě 894 Wh je plně integrována do rámu a spolu s motorem přispívá k vyváženému těžišti celého kola. Na jedno nabití zvládne až 200 km.

Vzduchová vidlice RockShox Psylo Silver RC Solo Air se zdvihem 130 mm tlumí nárazy účinně a lze ji snadno doladit podle hmotnosti jezdkyně i stylu jízdy. O přesné řazení se stará 12rychlostní sada SRAM 70 T-Type Eagle, hydraulické brzdy Shimano Deore pak spolehlivě zpomalí v každé situaci. Praktickým bonusem je teleskopická sedlovka X-Fusion přímo v základu, která usnadňuje manévrování v terénu. Na řídítkách nechybí barevný LCD displej s USB portem a 4 režimy asistence včetně AUTO.

Kola velikosti 27,5" obutá do plášťů Schwalbe Wicked Will Evo s výrazným vzorkem dobře přilnou v měkkém i kamenitém terénu. Je ale fér zmínit, že jde o hardtail, zadní odpružení tedy chybí. Stojánek rovněž není součástí výbavy.