Recenze elektrokoloběžky Ausom L1 Max

Do redakce nám dorazila elektrokoloběžka Ausom L1 Max, kterou jsem měl možnost reálně otestovat v běžném provozu. Na papíře slibuje silnější 1000W motor, velkou baterii 48 V 20,8 Ah, maximální rychlost až 50 km/h, dojezd až 90 km a bohatou výbavu včetně NFC odemykání, odpružení swingarm a dvojitých kotoučových brzd. Pojďme se podívat, jak si vedla v praxi a zda dává za svou cenu smysl.

Hodnocení elektrokoloběžky Ausom L1 Max

Obsah balení

Elektrokoloběžka Ausom L1 Max mi dorazila ve velké krabici a už po vybalení bylo jasné, že nejde o žádný drobný městský model. Koloběžka byla z výroby téměř kompletně sestavená, ale samotné složení není tak jednoduché jako u některých jiných strojů, kde stačí v podstatě jen přišroubovat řídítka čtyřmi šrouby ke sloupku řízení a vyrazit.

U Ausom L1 Max je montáž o něco specifičtější, protože si můžete zvolit úhel řídítek. To je na jednu stranu zajímavý bonus, který ocení zkušenější jezdci, protože si mohou řídítka nastavit do polohy, která jim bude při jízdě více vyhovovat. Na druhou stranu pro někoho, kdo skládá elektrokoloběžku poprvé, to může být o něco méně intuitivní a zabere mu to více času.

V balení nechyběly základní imbusové klíče, nabíječka a NFC karty pro odemykání. Výrobce uvádí i další drobnosti včetně rukavic. Celkově je balení slušné a na první zprovoznění není potřeba nic dokupovat.

Konstrukce a zpracování

První dojem z Ausom L1 Max je velmi dobrý. Koloběžka na mě rozhodně nepůsobila jako levná nebo odfláknutá. Spíš naopak. Už na první pohled je vidět robustní stroj, který si sebevědomě řekne o pozornost a leckterou konkurenci v podobné cenové hladině strčí do kapsy. Bytelná konstrukce, široká nášlapná deska a celkově dospělý projev při jízdě vytvářejí dojem poctivě postaveného modelu.

S hmotností 29,7 kg jde už o těžší koloběžku, což je potřeba mít na paměti hlavně tehdy, pokud ji budete často přenášet do schodů. Na druhou stranu právě vyšší hmotnost je daň za robustnější konstrukci a velkou baterii. Na zemi ale koloběžka působí stabilně a bytelně, ne neohrabaně.

Velkým plusem je opravdu široká nášlapná deska. Při jízdě se nohy nemačkají a jezdec má dost místa pro pohodlný postoj. To se pozitivně podepisuje nejen na komfortu, ale i na stabilitě při vyšších rychlostech.

Ausom L1 Max stojí na 10palcových bezdušových pneumatikách o šířce 2,75″, které společně s odpružením typu swingarm odvádějí velmi dobrou práci. Odpružení mě během testování mile překvapilo. Jako těžší jezdec jsem ho rozhodně nešetřil a při jízdě jsem nadělal docela dost dřepů, abych ho pořádně prověřil. Koloběžka si s nerovnostmi poradila velmi dobře a i na horším povrchu působila jistě a komfortně. Právě odpružení patří podle mě k nejsilnějším stránkám tohoto modelu.

Koloběžka má krytí IP54, takže lehká přeháňka nebo mokrá silnice by neměly být problém. Do silného deště nebo hlubších kaluží bych se s ní ale nepouštěl.

Drobnou výtku mám ke kabeláži. Ta je sice funkčně v pořádku, ale po stránce vzhledu nepůsobí zrovna nejčistším dojmem. Smotané kabely jsou vedené zvenku a zůstávají tedy viditelné, což trochu kazí jinak velmi solidní celkový dojem z konstrukce.

Rychlost, dojezd a jízdní vlastnosti

Testovanou koloběžku Ausom L1 Max pohání motor o výkonu 1000 W s maximem až 1344 W. Při běžné jízdě má koloběžka příjemnější tah a do mírného až středního kopce si vede bez větších problémů. V tomhle směru je vidět, že nejde jen o papírově silnější variantu, ale že se vyšší výkon projevuje i v praxi.

Do prudkého stoupání s těžším jezdcem už ale začne výkon postupně vadnout, což je ostatně vlastnost většiny jednomotorových koloběžek v této kategorii. Kdo pravidelně jezdí do výraznějších kopců a má vyšší hmotnost, měl by s tím počítat.

Výrobce uvádí maximální rychlost až 50 km/h. V mém testování se ale ukázalo, že papírové hodnoty je potřeba brát s rezervou. Na rovině jsem se s koloběžkou nedostal přes 40 km/h. To je ale stále velmi svižná hodnota, která pro běžné ježdění bohatě stačí. Lehčí jezdec na delší rovné trase nebo při jízdě z mírného kopce může deklarovaných 50 km/h pravděpodobně dosáhnout. Osobně bych však doporučil využívat výkon motoru spíše v nižších rychlostech, kde je jízda příjemnější, jistější a z hlediska bezpečnosti také rozumnější.

Stabilita patří mezi největší přednosti koloběžky. Velkou zásluhu na tom má právě široká nášlapná deska, robustní kola a povedené odpružení. I při nejvyšší rychlosti se koloběžka chovala klidně, nikam necukala a po celou dobu jsem měl z jízdy dobrý a bezpečný pocit.

Plyn je u Ausom L1 Max řešený malou páčkou umístěnou před zadní brzdou. Na funkčnost si nemůžu vyloženě stěžovat, ale z hlediska ergonomie mi tohle řešení nesedlo tolik jako klasický plyn ovládaný palcem. Pro jezdce s většíma rukama může být ovládání o něco méně pohodlné a celkově mi páčka nepřišla tak citlivá a příjemná jako u některých jiných koloběžek.

Naopak velmi příjemným bonusem je tempomat. Při delší jízdě po rovině funguje skvěle a pomáhá ulevit ruce od neustálého držení plynu. Právě na delších rovnějších úsecích jde o funkci, kterou člověk rychle začne brát jako samozřejmost.

Velmi dobře hodnotím i odemykání koloběžky přes NFC. Je to rychlé, pohodlné a hlavně praktické. NFC reagovalo během testování okamžitě a bez jakýchkoli problémů. PIN beru spíš jako šikovnou pojistku pro případ, že by se některá z karet ztratila. Bez karty nebo nastaveného kódu si na ní jen tak nikdo neodjede, což beru jako velké plus. A pokud by ji snad chtěl někdo odnést, skoro třicetikilová hmotnost mu tenhle nápad nejspíš rychle rozmluví.

Pochvalu zaslouží také 4,5palcový LCD displej. Během testování jsem neměl problém s jeho čitelností ani na přímém slunci, což rozhodně není u každé elektrokoloběžky samozřejmost. Všechny důležité údaje jsou zobrazené přehledně a za jízdy se na ně dá bez problémů rychle podívat.

Brzdění působí plynule a čitelně, ale je potřeba myslet na to, že brzdná dráha se samozřejmě odvíjí od rychlosti. Koloběžka nebrzdí vyloženě agresivně na první dotek, což mi vlastně vyhovovalo, protože se chová předvídatelněji. Pokud je potřeba zastavit opravdu rychle, musíte s tím počítat a vzít za brzdy důrazněji, případně si trochu pomoct i za cenu lehkého zapískání pneumatik. Z nejvyšší rychlosti jsem při plném stisknutí naměřil brzdnou dráhu přibližně 1,5 až 2 metry, což považuji za velmi slušný výsledek.

Přední světlo mi přišlo v praxi naprosto dostačující. Jde o LED osvětlení a při běžné jízdě jsem neměl pocit, že by mu něco zásadního chybělo. Výrobce sice neuvádí konkrétní intenzitu, ale v reálném provozu fungovalo bez problémů. Blinkry i zadní světlo pak odpovídají tomu, co známe i z jiných koloběžek. Na přímém slunci od nich člověk nemůže čekat úplné zázraky, ale za normálních podmínek plní svou funkci tak, jak mají.

Ještě jednu věc ale považuji za důležité zmínit. Ausom L1 Max kvůli svému výkonu, rychlosti i hmotnosti nespadá v českém provozu do stejné kategorie jako běžná elektrokoloběžka braná jako jízdní kolo. Právní rámec v ČR počítá s limitem 250 W a 25 km/h, zatímco tady jsme výrazně výš. Takový stroj se tak nedá brát jako bezstarostná městská koloběžka na silnici nebo cyklostezku. Bez potřebné homologace ji navíc nelze běžně zaregistrovat pro standardní provoz na veřejných komunikacích. V praxi je tedy potřeba počítat s tím, že dává největší smysl mimo hlavní komunikace, na soukromých cestách nebo tam, kde se nepohybujete na hraně legislativy. Od dubna 2024 u podobných silnějších elektrokoloběžek navíc může vzniknout i povinnost povinného ručení.

Výdrž baterie a nabíjení

Ausom L1 Max je vybavena baterií 48 V s kapacitou 20,8 Ah, což představuje energii 998,4 Wh. To je na danou cenovou hladinu velmi slušná hodnota a právě baterie patří mezi hlavní argumenty, proč tenhle model dává smysl.

Výrobce uvádí maximální dojezd až 90 km, ale jako obvykle jde o údaj naměřený v ideálních laboratorních podmínkách. V běžném provozu je potřeba počítat s nižší hodnotou, zvlášť při vyšší rychlosti, častém rozjíždění, těžším jezdci nebo kopcovité trase. Přesto jde díky velké kapacitě o koloběžku, která má potenciál zvládat delší trasy bez neustálého stresu z dojezdu.

Slabší stránkou je nabíjení. Výrobce uvádí přibližně 14 hodin, což už je poměrně dlouhá doba. Navíc je k dispozici pouze jeden nabíjecí port, takže zde odpadá možnost nabíjet dvěma adaptéry zároveň a zkrátit si čekání na polovinu. V praxi to znamená hlavně jedno. Koloběžka se hodí spíš na noční nabíjení než na rychlé doplňování energie během dne.

Srovnání modelů L1 Max a L2

Ausom L1 Max nabízí silnější motor, větší baterii, delší dojezd a o něco vyšší maximální rychlost. Oproti tomu Ausom L2 je o něco lehčí, má širší pneumatiky a hlavně kratší dobu nabíjení. Pokud chcete víc výkonu a rezervy, dává větší smysl L1 Max. Pokud vám stačí o něco slabší parametry a oceníte rychlejší nabití, může být rozumnější volbou L2.

Závěrečné hodnocení

Elektrokoloběžka Ausom L1 Max na mě během testování udělala velmi dobrý dojem. Nejde jen o další papírově silný model z čínského katalogu, ale o robustní a dobře jezdící stroj, u kterého je vyšší výkon i kvalitní odpružení skutečně znát. Nejvíc oceňuji stabilitu, pohodlnou jízdu, širokou nášlapnou desku, bezproblémové NFC odemykání a celkově dospělý projev na silnici i horším povrchu.

Velkým plusem je i to, že koloběžka nepůsobí lacině. Naopak je z ní cítit poctivě postavený kus techniky, který v této cenové hladině působí nadprůměrně. Potěší i tempomat, čitelný displej a slušně fungující brzdy.

Na druhou stranu je potřeba počítat s vyšší hmotností, delším nabíjením a tím, že páčkový plyn nemusí sednout každému, hlavně pokud máte větší ruce. Do prudkých kopců s těžším jezdcem pak jednomotorová koncepce logicky začne narážet na své limity.

Je ale fér znovu připomenout i legislativní stránku. Tohle není model, který by bylo možné v ČR brát jako obyčejnou elektrokoloběžku pro běžný silniční provoz. Kvůli výkonu a rychlosti je potřeba jeho použití dobře promyslet a nevnímat ho jako stroj, se kterým můžete bez dalších starostí vyrazit kamkoli po veřejné komunikaci.

Pokud hledáte rychlou, pohodlnou a dobře vybavenou elektrokoloběžku pro delší rovinky, horší asfalt a jízdu mimo hlavní komunikace, Ausom L1 Max rozhodně stojí za pozornost. Za cenu kolem 14 tisíc korun nabízí velmi dobrý poměr cena výkon a v mnoha ohledech působí dospěleji, než by člověk čekal.