Recenze elektrokola Crussis e-Gordo 7.11

Pánské trekové elektrokolo Crussis e-Gordo 7.11 je univerzální model pro jezdce, kteří chtějí kombinovat každodenní dojíždění s víkendovými výlety po lesních cestách. Hliníkový rám, středový motor Panasonic a 28″ kola s rychlým vzorkem plášťů z něj dělají vyvážené kolo bez extrémů, vhodné pro většinu rekreačních cyklistů. Pojďme se podívat, jak si vedlo v porovnání s dalšími elektrokoly Crussis.

Hodnocení elektrokola Crussis e-Gordo 7.11

Konstrukce a zpracování – 8/10

Hliníkový rám z legovaného hliníku Alu 6061 je postavený výhradně pro pánské jezdce. Geometrie počítá se sportovnějším posedem s mírným náklonem dopředu, ale stále v komfortní rovině pro celodenní jízdu. Nízký nástup v nabídce nefiguruje.

Hlavové složení v provedení SEMI 1 1/8″ je standardní pro trekové elektrokolo. Náboje Crussis s věnečkovými ložisky jsou v této kategorii pravidlem. Pro klidnou trekovou jízdu vyhovují, intenzivním používáním se ale opotřebí dříve než dražší ložiska průmyslová.

Praktické detaily, které u modelu Crussis e-Gordo 7.11 oceníte, jsou například připravené otvory na zadní stavbě určené pro pozdější montáž stojánku. Ten v balení sice není, ale jeho doinstalování zvládnete sami nebo s minimální pomocí cykloservisu. Sedlovka Crussis se zámkem vám umožní nastavit výšku přesně podle vaší postavy a sedlo Selle Royal s pohodlnou výplní vám zajistí příjemné posezení i na delších trasách.

Jízdní vlastnosti – 8,5/10

Posed je na elektrokole Crussis e-Gordo 7.11 vyladěný do mírně vzpřímené trekové polohy, která je pohodlná na delší trasy a zároveň dovolí v případě potřeby zatlačit do pedálů s větší silou. Ergonomicky tvarované gripy s objímkou (objímka brání protáčení gripu na řídítkách) a stavitelný představec vám dají možnost najít si takovou polohu rukou, která s sebou nepřináší bolesti zápěstí.

Vzduchová vidlice tady není, místo ní najdete pružinovou vidlici SR Suntour NEX HLO DS se zdvihem 63 mm. Má jeden zásadní praktický prvek, který stojí za zmínku: přizpůsobení váze jezdce řešíte jednoduchým pootočením preloadu pružiny. Není to tak rychlé a přesné jako u vzduchových vidlic, kde se mění tlak, ale pro trekové použití to dostačuje.

Pláště Schwalbe Energizer Active Plus v rozměru 28 × 2″ mají vzorek vhodný pro rychlejší jízdu po asfaltu a zpevněných cestách, ale díky šířce 2″ si poradí i se zpevněnou lesní cestou nebo polní stezkou. Šíře 2″ je u trekových kol relativně vyšší a v praxi to znamená lepší pohlcování drobných nerovností než u tenčích plášťů.

Dojezd a baterie – 7,5/10

Baterie LG Li-Ion s kapacitou 513 Wh je integrovaná v rámu a slibuje dojezd až 130 km. Tato hodnota platí pro ekonomický režim na rovinaté trase, v reálném použití při kombinaci stoupání a používání vyšších stupňů asistence se reálný dojezd pochopitelně sníží. Celodenní výlet po kopcovité krajině vyžaduje jistou úspornost.

Pro jezdce, kteří plánují dlouhé celodenní trasy nebo cyklodovolenou s plnou závislostí na elektromotoru, je to limit, se kterým je potřeba počítat. Baterie se dá vyjmout a nabíjet mimo kolo. V balení modelu Crussis e-Gordo 7.11 je nabíječka 2 A.

Výbava – 8/10

Pohon obstarává středový motor Panasonic GX Power Plus s nominálním výkonem 250 W, špičkovým 450 W a točivým momentem 75 Nm. Torzní snímač šlapání reaguje na sílu, s jakou působíte na pedály, takže když silněji zaberete, motor přidá víc, když přestanete tlačit, asistence okamžitě klesne. Mezi režimy HIGH, STANDARD a ECO si volíte ručně, dynamický režim AUTO sám přizpůsobuje míru pomoci podle aktuálního výkonu jezdce, takže při většině trekových jízd vůbec nemusíte přepínat.

Informace o jízdě jsou přehledně uvedené na barevném LCD displeji Panasonic. Najdete na něm všechny obvyklé údaje, tedy stav baterie, rychlost, ujetou vzdálenost i zvolený režim asistence. K tomu navíc máte k dispozici USB port pro nabíjení telefonu nebo navigace přímo z baterie elektrokola Crussis e-Gordo 7.11.

Převody řeší osmirychlostní sada Shimano. Osm převodů je pro trekové elektrokolo na spodní hranici toho, co najdete na trhu, dnes jsou novější kola běžně vybavená devíti či deseti převody. V praxi se to projeví hlavně tím, že rozdíly mezi jednotlivými stupni jsou větší a hůř se najde přesný převod pro daný úsek. Pro městskou jízdu a běžné trasy to vůbec nevadí, ale pro náročnější dlouhé výjezdy v kopcovitém terénu by se větší rozsah s více stupni hodil.

Technické parametry

Nejprodávanější elektrokola Crussis podle Heureky