Nejlepší elektroskútry 2026. Recenze a testy

Jak vybrat elektroskútr

Elektrický skútr můžeme na našich silnicích vídat stále častěji. Díky svým jedinečným vlastnostem si postupem času získává srdce stále většího počtu motoristů. Pokud vás už nebaví spoléhat na příjezd MHD, chcete něco ušetřit za projeté palivo a odlehčit přírodě, elektrický skútr by vás mohl zaujmout.

V rámci rad a návodů jsme pro vás připravili nejdůležitější informace, které byste o skútrech na baterii měli vědět. A jak už to tak bývá, i tyto mašiny mají své výhody a nevýhody. Nejen s tím vás podrobně seznámíme. Po přečtení návodu byste měli vědět, co můžete od elektroskútru očekávat a jestli je pro vás vhodný.

Co je elektroskútr

Elektroskútr je jednostopé vozidlo, které vypadá jako klasická motorka. Oproti běžným motocyklům je vybaven menšími koly, slabším motorem (nízký objem = menší výkon) a (většinou) automatickou převodovkou. Z uvedených informací jasně vyplývá spousta kladů. Ovšem pozor – i na zápory se dostalo.

Před koupí takového skútru si určitě odpovězte na následující otázky, které považujeme za velmi důležité. Minimálně vám usnadní rozhodování, jaký elektrický skútr bude pro vás nejlepší.

Nejdůležitější otázky

1. 1)
   Kolik za skútr utratíte? – Pokud hodláte investovat co nejméně peněz, musíte se smířit s tím, že si nelze nárokovat kdovíjaké vymoženosti, výbavu, funkce a dojezd.
2. 2)
   Jak často a kam budu jezdit? – Jestliže se budete dopravovat do práce městem maximálně několik kilometrů denně, výkon a dojezd řešit de facto ani nemusíte. V opačném případě bude pro vás naopak stěžejní.
3. 3)
   Jak vypadá cesta, kterou budu nejčastěji jezdit? – Jezdíte nejčastěji po rovině, nebo naopak do strmých kopců? Dle toho by se měl odvíjet výkon vašeho skútru.
4. 4)
   Budu jezdit sám nebo ve dvou? – Podle toho zvažte výkon, dojezd a nosnost. Některé skútry jsou dokonce pouze jednomístné.
5. 5)
   Kde budu nabíjet? – Pokud máte elektrickou zásuvku vždy po ruce, není třeba nic moc řešit. V opačném případě se podívejte po skútru, který má vyjímatelnou baterii. Tu si snadno přenesete, kam zrovna potřebujete.

Proč si koupit elektroskútr

• 1)
  Šetří přírodu i peníze: Mezi hlavní výhody patří ekologický a ekonomický provoz. Skútr pohání elektřina, tedy baterie, která neprodukuje do ovzduší žádné škodlivé látky. Provoz zároveň šetří vaši peněženku, protože není nutné tankovat palivo, jako je benzín nebo nafta. Podle aktuálních propočtů je provoz elektrického skútru oproti benzinové variantě ekonomičtější až 10krát, oproti automobilu je cestování až 30krát levnější. Tyto hodnoty se však mohou lišit v závislosti na aktuálních cenách elektřiny a pohonných hmot.
• 2)
  Tankování je minulost: Jelikož se o pohon stará baterie, nemusíte řešit stav nádrže a čerpací stanice. Pokud máte baterii nabitou, prostě dojedete tam, kam potřebujete. Skútry se dobíjí v klasické zásuvce, kterých je všude dostatek: v práci, u přátel, u rodiny, u obchodních domů a na dalších místech. U některých modelů je baterie vyjímatelná, takže si ji můžete dokonce odnést – třeba do kanceláře, kde ji bez starostí nabijete.
• 3)
  Nízké náklady na údržbu: Samozřejmě, také elektrický skútr potřebuje čas od času vyměnit nějaké součástky typu brzdové destičky a pneumatiky. Automaticky však (většinou) odpadá pravidelná výměna olejů, kapalin a náročná péče o motor.
• 4)
  Snadné ovládání: Elektroskútr se naprosto jednoduše ovládá. Stačí přidat plyn a skútr se rozjede. Není potřeba se seznamovat se spoustou páček, řešit startování a další věci typické pro spalovací varianty. Elektrický skútr je také (zpravidla) mnohem lehčí, takže jeho přemístění není nijak výrazně náročné. Také parkování je s takovými stroji snazší: můžete dokonce parkovat i ve sklepech, kam benzinové skútry nesmí.
• 5)
  Cesty jsou otevřeny: Některá města mají již platnou vyhlášku, která zakazuje vjezd vozidel a motocyklů se spalovacím motorem. Takový zákaz však pro elektrické skútry neplatí. Dostanete se tak i na místa, kam většina motocyklistů nemůže.
• 6)
  Bez řidičáku: Některé e-skútry nepotřebují řidičské oprávnění. O tom se více rozepisujeme níže.

Proč si nekoupit elektroskútr

• 1)
  Kratší dojezd: Tohle je problém, který je dosti relativní. Zatímco některé moderní elektrické skútry nabízí dojezd až 180 kilometrů, jiné zvládnou na plné nabití zdolat kolem 40 kilometrů i méně. Záleží tedy na vás, jak často a jak daleko jezdíte. Tento parametr neberte na lehkou váhu.
• 2)
  Vybití baterie: Jestliže zapomenete baterii před jízdou dostatečně dobít, může se vám stát, že se baterie uprostřed cesty vybije a vy nebudete moci pokračovat v jízdě dál. Jak ale sami tušíte, nejedná se o problém pouze elektroskútrů, nýbrž všech dopravních prostředků. I u klasických motocyklů si musíte hlídat stav nádrže a včas dotankovat.
• 3)
  Nízká rychlost: Klasické elektrické skútry jsou slabší stroje, jejichž rychlost může dosáhnout maximálně 45 km/h. V městském provozu limitováni spíše nebudete, mimo město nebo na rychlejších silnicích se však už jedná o problém. Na trhu se však objevují i výkonnější modely s rychlostí přes 80 km/h, které jsou vhodné i pro silnice mimo město.

Elektroskútr bez řidičáku

Na některé elektrické skútry skutečně nepotřebujete řidičské oprávnění. Jedná se o tzv. e-babety, e-Fichtle a podobné skútry se šlapacími pedály. Zákon je nepovažuje za mopedy, ale za jízdní kola s pomocným elektromotorem. Nepotřebujete k nim řidičák, registrační značku ani povinné ručení, jezdíte ale podle pravidel pro cyklisty. A co s sebou elektrický skútr bez řidičáku přináší?

Zásadním problémem je slabý výkon. Motor smí pomáhat jen při šlapání a nejpozději při 25 km/h se musí vypnout. Bez šlapání smí skútr jet na motor nejvýš 6 km/h, a to jen jako pomoc při rozjezdu nebo vedení. Trvalý výkon motoru nesmí překročit 250 W. Údaj 1 000 W, který u těchto skútrů někdy uvidíte, je jen krátkodobý špičkový výkon, rozhoduje trvalý výkon. Skútr, který jede na plyn bez šlapání rychleji, je už moped a potřebujete na něj řidičské oprávnění.

Elektroskútr s řidičákem

Vysvětlení je prosté: jakmile trvalý výkon elektrického skútru překročí 250 W, motor pomáhá i nad 25 km/h nebo skútr jede na plyn bez šlapání, musí jeho řidič vlastnit příslušné řidičské oprávnění.

Výkon a rychlost

Výkon je velmi proměnná záležitost. Záleží na terénu, kterým projíždíte, na kopcích, hmotnosti jezdce, stylu jízdy a dalších aspektech. Slabé e-Babety nebo elektroskútry bez řidičáku disponují výkonem 250 W, který není pro náročnější terén a kopce vhodný. Většinu cest sice zdolají, rychlost však nebude nijak vysoká. Ostatně rychlost dosahuje max. 25 km/h.

Silnější modely na trhu dosahují výkonu 2 000 až 6 000 W. Takové elektroskútry si poradí i s náročnějšími cestami a kopci. Tyto stroje jsou schopny vyvinout rychlost až 45 km/h, což je do městského provozu ideální. Pokud jste na elektrickém skútru nikdy nejeli, určitě si zamilujete jejich akceleraci.

Výhoda elektromotorů je v jejich jednoduchosti. Zatímco se klasické spalovací motory skládají ze spousty dílů a malých částí, elektromotor má jen ložisko, rotor a stator. To pro vás znamená hlavně skutečnost, že se nemusíte bát poruchovosti a nákladných oprav.

Baterie a dojezd

Dojezdová vzdálenost se u některých typů e-skútrů dost liší. Může za to spousta věcí, jako je hmotnost stroje a baterie. Kapacita baterie se dnes průměrně pohybuje mezi 40–60 Ah, což je výrazný nárůst oproti starším modelům. Prodávají se však i mnohem slabší – například 12 Ah, které mají e-Babety. Některé modely dokonce pojmou i 2 baterie, čímž se celková kapacita zdvojnásobí.Na trhu se můžete setkat se 2 typy akumulátorů: olověnými a lithiovými. Oba mají své přednosti a negativa. Jaká to jsou?

• 1)
  Olověné baterie: Jsou bezúdržbové a levné. Nedostatkem je vyšší hmotnost a nutnost pravidelného dobíjení. Pokud stanovený postup nedodržíte, může se výrazně zkrátit jejich životnost.
• 2)
  Lithiové baterie: Dnes už jednoznačně dominující typ baterie, který nabízí vyšší kapacitu při nižší hmotnosti. Navíc mají delší životnost a nepotřebují pravidelně dobíjet. Jsou sice dražší, ale ceny postupně klesají a tento rozdíl se zmenšuje.

Stav baterie můžete sledovat na displeji, případně přes mobilní aplikaci. Pro některé řidiče může být důležitá i doba nabíjení. Doba dobíjení se díky rychlejším nabíječkám zkrátila a pohybuje se průměrně kolem 3–5 hodin. Baterie jsou také vyjímatelné a nevyjímatelné, což s sebou přináší určité strasti.

• 1)
  Vyjímatelná baterie: Určitě lepší varianta než varianta nevyjímatelná. Vyjímatelná baterie není se skútrem pevně spojena, takže si ji můžete kamkoliv odnést. Takovou možnost využijete hlavně v případě, kdy budete potřebovat baterii dobít. Jednoduše ji odpojíte, vytáhnete a odnesete domů nebo do kanceláře. Nemusíte hledat zásuvku k elektrické síti, což zároveň odstraňuje problémy s parkováním.
• 2)
  Nevyjímatelná baterie: Takový typ baterií je pevně spojen s konstrukcí elektrického skútru. Není ji proto možné vyjmout a odnést. To s sebou přináší obtíže. Největší nevýhodou je nutnost zaparkování u zdroje elektrické energie – u zásuvky. Většina skútrů má však baterii uživatelsky vyjímatelnou – viz naše srovnávací tabulka výše.

Dojezd se u moderních modelů průměrně pohybuje mezi 70–100 kilometry. Pokročilé modely s vyšší kapacitou baterie mohou ujet až 180 kilometrů na jedno nabití! Není ovšem problém vybrat skútr, jenž je schopen na plně nabitou baterii ujet až 120 kilometrů! Tady si rozmyslete, jakým způsobem budete skútr používat. Pokud budete jezdit denně do práce jenom několik kilometrů, dojezd prakticky řešit nemusíte.

Hmotnost a nosnost

E-skútry bývají lehčí než klasické benzinové skútry. Jejich hmotnost se pohybuje kolem 60–80 kilogramů. Znovu ale platí, že můžete narazit na velké rozdíly. Silnější stroje mohou dosahovat váhy i přes 120 kilogramů. Obecně se však díky nízké hmotnosti lépe ovládají a transportují z místa na místo. Díky tomu je pohodlně ovládnou dámy nebo starší osoby.

Nosnost patří mezi důležité faktory, které byste měli před koupí zohlednit. Nosnost by se totiž neměla nikdy překračovat, protože riskujete poruchu, rychlejší opotřebení a nestabilní jízdu.

Hodnota nosnosti se dnes standardně pohybuje mezi 150–180 kilogramy, což je navýšení oproti starším modelům. To je samo o sobě vysoké číslo. Problém ale může nastat v okamžiku, kdy pojedou na elektroskútru 2 osoby. Některé modely jsou totiž přizpůsobeny i pro spolujezdce. Pamatujte také na zavazadla, která budete převážet. Tady se potom vyplatí počítat.

Brzdy

Bezpečnost je samozřejmě důležitá. Nejdůležitější roli sehrávají brzdy. Na elektroskútrech můžete vidět 3 typy:

• 1)
  Bubnové – Nejméně účinné, ale bezúdržbové.
• 2)
  Diskové – Účinné a bezúdržbové.
• 3)
  Hydraulické – Nejúčinnější, ale vyžadují náročnější údržbu.

Nejúčinnější a řekněme nejlepší jsou hydraulické kotoučové brzdy. Nejlépe brzdí, jsou efektivní a moderní. Na druhou stranu jejich sílu a vlastnosti využijete hlavně při vyšších rychlostech. Odborníci se shodují na tom, že slabší elektrické skútry hydraulické brzdy ani nepotřebují. Na to výrobci reagují tím, že typy brzd kombinují.

V obchodech tak můžete narazit na e-skútr, který má na předku hydrauliku a na zadku bubny. Nebo na předním kole disk a vzadu buben. Ostatně bubnové brzdy bývají na zadních kolech vidět nejčastěji. V kombinaci s hydraulickou brzdou prostě stačí. Zpravidla platí, že pokud je elektroskútr dražší/rychlejší, má minimálně jednu hydraulickou brzdu.

Nevýhodou hydraulických brzd jsou ovšem vyšší nároky na údržbu a servis. To naopak neplatí u jejich bubnové obdoby, která je naopak bezúdržbová.

Údržba a servis

Elektrické skútry jsou vynikající v tom, že si pro svůj provoz žádají minimální údržbu. Údržbu se však úplně přehlížet nevyplatí. Pokud budete dodržovat pár rad a zásad, životnost skútru a komponent můžete výrazně prodloužit.

• 1)
  Na internetu se častokrát setkáváme s jezdci, kteří na svém skútru obchází omezovač rychlosti. Takový zásah nedoporučujeme, protože ztratíte záruku, namáháte komponenty a riskujete problémy se zákonem.
• 2)
  Pravidelně kontrolujte tlak v pneumatikách. Zvýšíte jejich životnost a snížíte spotřebu energie během jízdy (menší odpor).
• 3)
  Při delším stání (třeba zazimování) používejte hlavní stojan.
• 4)
  Věnujte pozornost baterii: pravidelně nabíjejte, nenechávejte ji na mrazu nebo parnu, na zimu ji dobře uskladněte.
• 5)
  Dodržujte maximální nosnost. Nezapomínejte ani na zavazadla, která převážíte.
• 6)
  Jednou za rok se vyplatí svěřit e-skútr do odborného servisu. Podívají se na ložiska, řízení a stroj seřídí do ideálního stavu.

Design a značka

Při výběru budoucího elektroskútru se samozřejmě zaměřte i na to, jak mašina vypadá. Na trhu najdete nepřeberné množství různorodých podob, které se odlišují barvou a podobou. Můžete si koupit sportovní, městský nebo retro styl. Pamatujte na to, kam budete jezdit, jaký je váš styl života, a podle toho si vybírejte.

Značka je v tomto případě důležitá. V budoucnu sehraje roli v případě servisu a výměny komponentů. Pokud si koupíte bezejmenný stroj z Číny, náhradní díly budete shánět jen těžko. Před nákupem se tedy se značkou seznamte a zkuste se podívat, zdali se na takový skútr dají obstarat náhradní díly.

Příslušenství

K elektroskútrům si můžete koupit řadu užitečného příslušenství, které vám vaši cestu zpříjemní. Mezi nejdůležitější patří:

• 1)
  Zadní kufr
• 2)
  Zadní nosič
• 3)
  Přední nosič
• 4)
  Helma
• 5)
  Rukavice
• 6)
  Kombinézy
• 7)
  Chytré zámky s GPS sledováním