Silniční kola jsou stavěná s důrazem na rychlost, nízkou hmotnost a efektivní přenos síly, takže z každého šlápnutí dostanete maximum. Při výběru ale záleží i na tom, zda chcete čistě sportovní stroj, nebo všestranné kolo, které zvládne také delší trasy a horší povrch. Model Van Rysel NCR Tiagra dělá čest své kategorii a hodí se pro cyklisty, kteří chtějí lehký a svižný model z karbonu.

Nejlepší celkově

Van Rysel NCR Tiagra

Pro náročné

Karbonový rám i vidlice a hydraulické kotoučové brzdy. Pláště s kevlarem vydrží přes 4000 km.

Nejlepší cena/kvalita

Kellys Physio 50

Zlatý střed

Silniční kolo s rovnými řídítky a hydraulickými kotoučovými brzdami. Blatníky a reflexní pláště součástí výbavy.

Levný TIP

Triban RC120

Levný základ

Všestranná turistická silnička, která okouzlí přívětivostí a jízdním komfortem. I pro delší cyklo výlety.

Nejlepší silniční kola
Test a porovnání 6 silničních kol
Nejprodávanější silniční kola
Jak vybrat silniční kolo

Nejlepší silniční kola

Van Rysel NCR Tiagra

Pro náročné

Klady

Karbonový rám i vidlice
Hydraulické kotoučové brzdy
Pláště až do šířky 35 mm
Pláště Hutchinson s kevlarovou výztuží
5 let záruka na rám

Zápory

Vyšší cena

Silniční kolo s karbonovým rámem i vidlicí, hydraulickými brzdami a koly Mavic v jednom balení je kombinace, která se na trhu hledá těžko. Van Rysel NCR Tiagra ji nabízí v celkové hmotnosti kolem 9 kg. Samotný rám ve velikosti M váží 1200 g. Karbonová vidlice přispívá k přesnému ovládání při jízdě.

Sada Shimano Tiagra s 20 převody pokryje rovinu i náročnější stoupání a hydraulické kotoučové brzdy s 160mm kotouči odvádějí spolehlivou práci bez ohledu na stav vozovky nebo počasí. Kola jsou osazena plášti Hutchinson s kevlarovou výztuží odolnou vůči propíchnutí a životností přes 4000 km. Rámy jsou navíc dimenzovány pro pláště až do šířky 35 mm, takže kolo zvládne i méně kvalitní povrchy a sjízdné přírodní cesty.

Van Rysel NCR Tiagra je ideální volbou pro cyklistu, který hledá všestranné silniční kolo s nízkou hmotností schopné zvládat jak rychlé tréninkové výjezdy, tak delší cestovní trasy na méně kvalitním povrchu. Vyšší cena patří k nevyhnutelným průvodním znakům karbonové konstrukce a závodní sady Shimano.

Zjistit cenu

Kellys Physio 50

Zlatý střed

Klady

Rovná řídítka
Hydraulické kotoučové brzdy
Komponenty Shimano Sora
Pláště s reflexním pruhem
Blatníky v základní výbavě
Dobře zvládnutelné i pro méně zkušené cyklisty

Zápory

Plastové pedály

Kellys Physio 50 patří ke kolům, která si nekladou za cíl překonávat rekordy, ale odvézt svého majitele pohodlně tam, kam potřebuje. Rovná řídítka místo závodního podhledu zajišťují přirozený vzpřímený posed, který oceníte při každodenním dojíždění do práce i při delším výletu. Hliníkový rám s vylepšenou geometrií Urban Move Concept byl navržen s důrazem na komfort a ovladatelnost v městském provozu.

Komponentová sada Shimano Sora s 18 převody spolehlivě zvládne jak rovinu, tak mírnější stoupání. Hydraulické kotoučové brzdy Shimano UR300 zastaví kolo s jistotou za každého počasí. Reflexní pruhy na plášti a blatníky SRS jsou praktickým bonusem pro ty, kdo jezdí i za horšího počasí nebo za šera. Kolo se tak hodí nejen na víkendové výlety, ale plní svoji funkci i jako každodenní dopravní prostředek.

Na takto vybaveném kole trochu překvapí plastové pedály, které svou úrovní neodpovídají zbytku sestavy. Výměna za kvalitnější hliníkové pedály však neznamená velkou investici a jízdní komfort znatelně posílí. Jinak jde o dobře vybavené silniční kolo, které je připravené na každodenní provoz bez nutnosti dokupovat příslušenství a bez ohledu na počasí.

Zjistit cenu

Triban RC120

Levný základ

Klady

Komfortní geometrie
Vhodná pro dlouhé výlety
Silná i v lehčím terénu
Parádní poměr ceny a kvality
Solidní komponenty
Karbonová vidlice

Zápory

Méně zaměřené na výkon a rychlost
Pro rekreační použití

Tato kompromisní silnička je ideální volbou pro začátečníky, kteří chtějí s výkonnostní cyklistikou začít anebo se jí věnovat rekreačně. Triban RC120 je však zároveň všestranné jízdní kolo, které si poradí v různých podmínkách. Geometrie rámu směřuje poněkud více k pohodlí, než aby maximálně zdůrazňovala výkon. Posed je vzpřímenější, kolo se proto hodí i na delší a pohodovější vyjížďky a výlety. Přitom umí v případě potřeby perfektně zabrat.

Rám je z hliníku a dosahuje hmotnosti kolem 1930 g (velikost M). Pevná vidlice je však karbonová, takže celek odlehčuje a ve výsledku má kolo jen něco přes 11 kg. To na velmi levnou silničku není špatné. Převodové komponenty či kazeta jsou od tchajwanského výrobce MicroShift, který je méně známý, ale má dobrou pověst a výhodný poměr ceny a kvality. Převodů je 2 × 8. Kotoučové brzdy Promax DSK-300R se semi-metalickými destičkami zajistí dostatečně přesné a výkonné brzdění. 28palcová kola Triban jsou připravena i pro bezdušové pláště, osazena jsou však klasickými plášti.

Celkově je tohle kolo velmi dobře sestavené pro univerzální, komfortní použití. Lze ho označit za „turistickou“ silničku, s níž se nemusíte bát vyrazit ani na delší trasy. Tím spíš, že zvládne i lehčí terén včetně polních či štěrkových cest. Vzhledem k cenové relaci vynikající volba.

Zjistit cenu

Test a porovnání 6 silničních kol

	Van Rysel NCR Tiagra	Kellys Physio 50	Triban RC120	Van Rysel RC500	Van Rysel Road 100	Van Rysel NCR 105 12s
	Pro náročné	Zlatý střed	Levný základ
Zařazení	silniční kolo	silniční kolo	silniční pánské kolo	silniční pánské kolo	silniční dětské kolo	silniční pánské kolo
Výrobce	Decathlon	Kellys	Decathlon	Decathlon	Decathlon	Decathlon
Odpružení	pevné	pevné	pevné	pevné	pevné	pevné
Hmotnost	9 kg	10,55 kg	11,3 kg	10,6 kg	10,2 kg	8,75 kg
Materiál rámu	karbon	hliník	hliník	hliník	hliník	karbon
Brzdy	kotoučové hydraulické Shimano Tiagra	hydraulické kotoučové Shimano UR300	kotoučové	kotoučové	V-brake	kotoučové hydraulické
Počet převodů	20	18	16	9	7	24
Přibližná cena	45 000 Kč	23 000 Kč	14 000 Kč	19 000 Kč	9 000 Kč	43 000 Kč
	Zjistit cenu	Zjistit cenu	Zjistit cenu	Zjistit cenu	Zjistit cenu	Zjistit cenu

Nejprodávanější silniční kola

Jak vybrat silniční kolo

Podle toho, jakým způsobem kolo využíváte, musíte zvolit správný typ kola. Kromě silničních kol, kterými se budeme zabývat, máme také kola trekingová a crossová, horská a stále oblíbenější elektrokola.

Nyní se můžete podívat, čím se jednotlivá kola liší. V poslední době přibývá takových novinek a vychytávek, že není snadné s tímto tempem udržet krok. Snad vám pomůžeme se lépe zorientovat na trhu kol.

Jak vybrat silniční kolo

Silniční kola

Silniční kolo určitě poznáte už na první pohled. Vyznačuje se především úzkými a hladkými plášti, pevnou vidlicí a řídítky zahnutými do oblouku (tzv. berany). Brzdové a řadící páčky ovládáte vykloněním brzd/pák.

Vidlice je pevná, zde se s odpružením setkáte jen výjimečně. V závislosti na typu silničního kola se můžete setkat se sedlem umístěným hodně vysoko. Takto posazené sedlo bývá na silničních kolech určených pro závody a rychlou jízdu. Rekreační modely mají níže položené a pohodlnější sedlo.

Silniční kola se kromě vzhledu liší od jiných kol i způsobem využití. Jsou vhodná pouze na jízdu po silnicích a asfaltových cyklostezkách – u některých typů můžete vyrazit i na štěrk. Silniční kola také ve většině případů nedisponují žádnými doplňkovými komponenty. Blatníků a nosičů se zde tedy dočkáte pouze zřídka.

Krosová a trekingová kola

Řada prodejců kol hází krosová a trekingová kola do jednoho pytle. Mají v podstatě stejné využití, ale liší se několika parametry. Trekingové kolo disponuje výbavou, jako třeba blatníky, nosičem, zvonkem či stojánkem. Také má kratší rám než kolo krosové, sedíte na něm tedy vzpřímeněji a je lehce pohodlnější. Při výběru tohoto typu kola se setkáte s větší nabídkou kol crossových.

Když tedy tato dvě kola srovnáme s ostatními druhy, najdeme zde opět několik odlišností. Trekingová a krosová kola jsou v podstatě kompromisem mezi kolem silničním a horským. Oproti silničnímu kolu mají stejný průměr kol, ale plášť je o něco širší. Také vzorek nemusí být jen hladký, ale i lehce hrubý.

Většina modelů disponuje odpruženou vidlicí, kterou u silničního kola nenajdete. Trekingová a krosová kola jsou osazena čelisťovými nebo častěji kvalitnějšími kotoučovými brzdami. Řídítka jsou rovná – někdy i lehce zahnutá. Tato kola jsou určena do lehčího terénu, jako například pole a zpevněné cyklostezky.

Horská kola

Na první pohled se horská kola vyznačují hrubými plášti. Vzorek pláště si můžete vybrat také podle toho, jakým terénem hodláte jezdit. Řídítka nejsou zahnutá, ale poměrně široká, tzv. vlaštovky. Vidlice je téměř u každého modelu odpružená, protože se zde počítá s jízdou v náročném terénu.

Horská kola též disponují kvalitními kotoučovými brzdami, méně spolehlivé čelisťové brzdy zde naleznete pouze výjimečně. V porovnání s ostatními koly patří horská kola mezi ty nejpohodlnější. Nejsou určena pro rychlou jízdu, ale jsou zaměřena na překonávání překážek a zároveň maximální pohodlí.

Elektrokola

Elektrokola se od běžných kol liší zejména větší finanční investicí. Pokud chcete kvalitní elektrokolo s dobrým výkonem, výdrží a výbavou, rozhodně vybírejte pečlivě. Také vyšší hmotnost elektrokola jej zásadně odlišuje od ostatních typů. Vyšší hmotnost vás může překvapit například při vybití baterie. Elektrokolo už dávno neslouží pouze na nákupy pro starší spoluobčany. Je to ideální ekologický prostředek pro dopravu třeba do zaměstnání. Elektrokola se dle využití dělí na kola městská, krosová, horská a skládací. Je tedy skutečně z čeho vybírat.

Typy silničních kol dle použití

Silniční kola se ve svých vlastnostech liší. Níže se nechte inspirovat jednotlivými typy silničních kol, ať víte, z čeho můžete vybírat.

Klasická (rekreační) silniční kola

Jedná se o nejširší kategorii kol. Rám kola je měkčí a bývá nejčastěji vyroben z hliníku, případně také z karbonu. Na klasickém silničním kole pro vás bude jízda pohodlnější než na ostatních typech silničních kol. Rekreační kolo na silnici bývá sice těžší, ale je užíváno především pro pohodový zážitek z cesty.

Sportovní silniční kola

Tuto skupinu silničních kol bychom mohli zařadit přesně mezi kola rekreační a závodní. Můžeme očekávat rychlejší jízdu, ale zároveň je jízda pohodlnější. Rám je vyroben z hliníku či karbonu a bývá do něj vložena elastomerová vložka na snižování vibrací při jízdě na nerovném povrchu.

Závodní silniční kola

Závodní silniční kola jsou určena především na závody a přizpůsobena pro velmi rychlou jízdu. Rám kola je lehký, pevný, většinou vyroben z karbonu. Tato závodní kola mají nízkou hmotnost. Přes veškerá uvedená pozitiva tkví hlavní nevýhoda v poměrně nepohodlném sezení. Jezdec je na kole hodně položen, aby mohl docílit co nejrychlejší jízdy.

Fitness silniční kola

Fitness kolo nám nabízí pohodlnou jízdu ve vzpřímenější poloze. Pláště kola bývají silnější než u klasické silničky. Také převody jsou lehčí. Řídítka jsou rovná, rám většinou hliníkový. I přes komfortní jízdu kolo ze své rychlosti nic neztrácí. Fitness kolo je dobrá volba pro ty z vás, kteří máte rádi pohodlí a zároveň rychlou jízdu po silnici.

Silniční kola kategorie Adventure/Gravel

Velmi pohodlné silniční kolo, které vychází z kola krosového. Vyznačuje se stejnou rychlostí jako kolo silniční, ale zároveň zvládne i hrubší povrchy a polní cesty. Rám kola bývá vyroben z pevného a odolného karbonu nebo oceli. Silniční kolo této kategorie je oblíbené u všech osob vyhledávajících vícedenní cyklovýlety.

Test a porovnání 6 silničních kol

Velikost kol a jejich pláště

Velikost kol bývá téměř u každého modelu silničního kola 28″ (palců). Je to ideální velikost na to, aby byla jízda svižná a rychlá. Zároveň se na silnici perfektně vyhnete všem nerovnostem.

Výběr pláště na silniční kolo se odvíjí zejména od velikosti ráfků. Vzorek pláště bývá u silničních kol hladký nebo s jemným vzorem. V případě výběru pláště pro závodní kolo doporučujeme pláště o šířce 23–28 mm. Naopak klasické silniční kolo mívá běžně širší plášť 25–28 mm. Je tomu tak proto, že jízda na širších pláštích je pro cyklistu komfortnější a u klasického silničního kola neočekáváme nijak rychlou jízdu.

Velikost rámu a jeho odpružení

Velikost kola si změříte lehce sami, nejedná se ale o jediný důležitý údaj pro správný výběr velikosti kola. Po přiložení metru vás bude zajímat vzdálenost od středové osy po konec sedlové trubky rámu.

Velikost rámu je jako u jiných typů kol rozdělena nejčastěji písmeny XS, S, M, L, XL a XXL. Zde buďte obezřetní, každý obchod může mít pod označeným písmenem jiný rozměr, je to v podstatě stejné jako u oblečení. Jiní prodejci mohou velikost udávat také v palcích či centimetrech (49–61 cm).

Kromě velikosti rámu přihlédněte při výběru kola také k výšce horní rámové trubky. Dále by vás měla zajímat celková geometrie kola, tedy délka trubek či způsob jejich svaření. Po celkovém zhodnocení potom údaje porovnejte se svou výškou. Tento parametr je velmi důležitý minimálně proto, aby vám kolo dobře sedlo a byla pro vás jízda pohodlná. Ideálním řešením je poradit se v prověřeném obchodě.

Když se zaměříme na odpružení silničního kola, téměř vždy se setkáme s koly bez odpružení. Je to dáno tím, že se předpokládá jízda na silnici či zpevněném povrchu. Odpružení je tedy zcela zbytečné, mnohdy až nežádoucí.

Materiál rámu

Jako první a nejlepší varianta se nabízí silniční celokarbonové kolo. Vyniká svou nízkou váhou, pohodlností a zároveň pevností. Pokud kolo na silnici disponuje karbonovými koly, jedná se o model v řádech set tisíc korun. Karbonová silniční kola jsou tedy především určena pro závodníky.

Poměrně méně zaplatíte za kolo, jehož rám je vyroben z hliníku či jeho slitiny – duralu. Jestliže se kolo navíc pyšní karbonovou vidlicí, silniční kolo ztratí na své váze. Získáte mnohem lehčí kolo a k tomu také lepší ovladatelnost v terénu.

Silniční kola vynikají svou nízkou hmotností, která běžně dosahuje pod nebo kolem 10 kg. Jestliže zvolíte nejdostupnější model silničního kola, bude to jistě hliník. Celohliníkové kolo ale nemusí být vůbec špatná koupě. Při pečlivém výběru narazíte i na hliníkové kolo s váhou pod 10 kg a se slušnými jízdními vlastnostmi. Tato silniční kola jsou určena především pro začínající sportovce nebo osoby, které kolo nevyužívají příliš často.

Jak vybrat silniční kolo Test

Dnes už ne tak často používaný materiál je ocel. Je pevná, levná a téměř nezničitelná, ale podstatně zvyšuje hmotnost kola. Naopak mezi jeden z nejdražších materiálů na výrobu rámu patří titan. Disponuje podobnou odolností jako ocel, ale je velmi lehký.

Počet převodů a přehazovačka

Počet možných rychlostí u silničního kola se často odvíjí od jeho ceny. U levnějších modelů si budete muset vystačit zhruba se 16 rychlostmi. Dražší silniční kola se pyšní až 22 rychlostmi. Zadní kazeta kola obsahuje většinou 8–11 převodů, zatímco přední kolečko 2 převody.

Druhy brzd

Stejně jako u jiných kol obsahují ty nejlevnější modely silničních kol čelisťové brzdy. S těmi ve své podstatě můžete být i spokojeni, ale na mokré vozovce se díky nim brzdná dráha velmi prodlužuje. Čelisťové brzdy tedy nejsou tak spolehlivé, jak bychom si přáli.

Na kvalitnějších modelech silničních kol již naleznete brzdy kotoučové. Levnější kotoučové mechanické brzdy pracují na principu přitlačování brzdových destiček na ocelový kotouč. Brzdný účinek se tedy o hodně zvýší a podstatnou změnu k lepšímu uvidíte i na silnici po dešti.

Nejlepším dostupným brzdovým systém jsou bezesporu kotoučové hydraulické brzdy. Ty pracují na principu stlačování kapaliny. Účinek brzd je znát okamžitě, brzdná dráha je krátká i na mokré vozovce.

Brzdy jsou samozřejmě velmi důležité na všech typech kol. Silniční kola díky své rychlosti potřebují opravdu takový brzdný systém, na který se můžete spolehnout. Především kolo na silnici určené na závody a velmi rychlou jízdu se bez kotoučových hydraulických brzd rozhodně neobejde.

Pedály

Dle toho, jakým způsobem budeme silniční kolo užívat, musíme zvolit vhodné pedály.

Klasické pedály vyrobené z plastu nebo kovu jsou vhodné zejména na kratší vzdálenosti a disponuje jimi obecně větší část kol. Z důvodu nižší přilnavosti k botě ale hrozí sklouznutí boty z pedálu.
Na výlety nebo delší trasy je vhodné zvolit nášlapné pedály. V botě neboli tretře je vložen tzv. klip, spojující botu napevno k pedálu. Díky tomuto spojení může jezdec naplno využít veškerý svůj pohyb při šlapání. Navíc se jedná o bezpečnou variantu, protože bota se dá z pedálu jednoduše odpojit.
Dobrým kompromisem jsou pedály kombinované. Jak napovídá název, můžete jednoduše kombinovat obě varianty dle aktuální potřeby.

Celková hmotnost

Hmotnost silničních kol se pohybuje maximálně do 15 kg. Často se odvíjí od ceny, ale kvalitní a dostupné kolo seženete i s váhou do 10 kg zpravidla. Silniční kola bývají ze všech kategorií kol nejlehčí, protože při rychlé jízdě na silnici lehké kolo rozhodně potřebujete. Ta nejlehčí silniční kola se vyznačují rámem z karbonu.

Příslušenství a doplňky

Množství a výběr doplňků na silniční kolo závisí na typu silničního kola. Jiné doplňky budeme vybírat na rekreační a jiné na závodní. Rozhodně nejdůležitější doplněk je cyklistická helma. Na silnici se závodní jezdci mohou řítit až 70 km rychlostí – tady je tedy helma opravdu nutná. Doporučujeme ji samozřejmě vyzkoušet a koupit v obchodě a především správně užívat. Nezapomeňte na povinnost nošení přilby u dětí do 18 let.

Povinná výbava kol obsahuje světla, ta jsou skutečnou nezbytností. Také doporučujeme pořízení reflexních prvků či cyklistického oblečení s reflexními detaily. Na silnicích a především ve tmě je to v rámci vlastní bezpečnosti důležité.

Ostatní doplňky už nejsou nutné, pouze doplňují výbavu kola. Můžeme sem zařadit například láhev na pití, kapsičku na peníze, pumpičku na kolo, batoh na věci, nosiče či blatníky.